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Maromarek

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61

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:20

Zitat

Original von Obywatel GG
~ 10% mehr an kg Gas gegenüber Litern Benzin. Hast Du 8L verbraucht, wirst Du dann ~ 9 kg LPG brauchen. Kein Leistungsverlust wenn Anlage gut, aber es kommt vor allem auf die Einrichtung/Einstellung ein, normalerweise sollte man nach paar Tagen wieder hin damit die es neu einstellen.


nicht kg sondern Liter. kg nur bei Erdgas!

Eine Neueinstellung ist nicht nötig. Das man wieder hin soll ist richtig, aber dafür dass der Fehlerspeicher der Gasanlage ausgelesen wird und eventuell die Einstellung verändert wird.

Maromarek

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62

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:23

Zitat

Original von Falk
okay.
danke schonmal und gleich noch ne doofe frage hinterher...

wieviel volumen nimmt denn ein kilogramm gas ein?
hatte bisher immer den (laienhaften) eindruck, dass die tanks so gigantisch gross sind...


nix da. LPG sind Liter/nicht kg. Je nach größe deiner Ersatzradmulde wird nur diese mit einem Tank zugebaut oder auf wunsch mit einem Zylindertank.

Das ist z.B. ein 80l Tank in den 72l Gas rein gehen
»Maromarek« hat folgendes Bild angehängt:
  • Kopie von DSCF2785.jpg

63

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:26

Ok stimmt, da waren es Liter. Aber grobe Regel +10% stimmt da trotzdem noch.
Signatur von »Obywatel GG« Naród wspaniały, tylko ludzie k*rwy. Autor: Józef Piłsudski

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64

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:28

10% stimmt.
Ich habe aber gemerkt das diese Differenz kleiner wird je schneller man unterwegs ist.

65

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:43

Was mich noch nervt ist dass es kaum Autos ab Werk mit LPG gibt, dann müsste es theoretisch günstiger sein, der Benzintank wäre kleiner und LPG Tank wäre mit mehr Volumen besser integriert (Dieselreichweiten),
Man müsste die auch nicht ein neues Auto auseinander nehmen lassen ;)
(Schlag dich mal bei Motorproblemen im Wagen auf Gewährleistung/Garantie mit der Werkstatt rum die meint der Fremdanbieter wäre Schuld... Wenn es deren Umbau ist, wird es ja keine Probleme geben, die kosten aber meistens für die gleiche Anlage mehr und wir nehmen mal an die bieten es überhaupt ab)
Noch ist LPG so ziemlich die günstige Alternative zu fahren, aber jetzt habe ich gerade ein Diesel und bevor der wegkommt ist LPG wahrscheinlich durch die gestiegene Nachfrage genauso teuer.
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66

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:48

Zitat

Original von Obywatel GG
Was mich noch nervt ist dass es kaum Autos ab Werk mit LPG gibt


Gott sei Dank. Du weisst schon, Nachfrage/Angebot

Aber ich denke Gas wird nicht so schnell so teuer wie Benzin.
Es gibt viel zu viel Skeptiker und veil zu viel Diesel Fans.

Bestes Beispiel Polen. Dort wird seit fast 20 Jahren mit Gas gefahren und nur ca.
2Mio Autos sollen bis heute umgerüstet sein. Ich denke das wird sich auch hier so einpendeln in den nächsten 10 Jahren.

Sollte es viel teurer werden, kann ich immer noch einen Toyota Prius Hybrid/LPG mit 4l Gas auf 100km fahren und bin immer noch Günstig unterwegs.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maromarek« (8. Juli 2008, 16:49)


67

Dienstag, 8. Juli 2008, 17:58

Prius als Idee fand ich gut, hat aber ihre Grenzen. Stop & Go super für das Auto im Vergleich zu anderen, nicht so super auf der Autobahn die schweren Akkus spazieren zu fahren, dann ist das Konzept am Ende. Laut Spritmonitor.de hat der Prius ein Durchschnittsverbrauch von 5,3L Super auf 100 km, bei LPG wären das 6. Ok immer noch ein günstiges Fahren, aber das Verbrauchswunder ist das Auto nicht mehr.
Immerhin sind 5,3 Liter heute durch vergleichbare Autos ohne Hybrid möglich und sie kosten auch weniger. Ein neuer Astra 1.4 wäre z.B. eine günstige Alternative dazu, verbraucht kaum mehr und kostet deutlich weniger.
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68

Dienstag, 8. Juli 2008, 18:20

Einen Hi-tech Prius kann man nicht einfach so mit einem Astra 1.4 vergleichen.
Als Fan großer lufruhiger Motoren würde ich lieber einen Prius kaufen. Durch die Unterstützung des E-Motors ist die Laufruhe kaum von einem kleinen Benziner zu erreichen. Außerdem ist der Prius rund 3sek schneller auf 100km/h als der Astra.
Es ist ja auch nur eine Frage der Zeit bis es die Li-Io Akkus für Hybrid Fahrzeuge gibt. Dann können sie ihre Vorteile richtig ausspielen. Der Prius wurde schon mal mit solchen Akkus getestet. Verbraucht dann unter 3l.

Leider wird das Thema Hybrid noch so lange von der dutschen Presse in den Dreck gezogen bis VW entlich seinen Mild-Hybrid fertig hat.

Was ein großer Hybrid leistet kann man sich beim Lexus RX400h anschauen.
Der hat die Leistung eines V8 und liegt beim Verbrauch deutlich unter den Werten von schwächeren Diesel Fahrzeugen. Mit 8l zu Fahren ist kein Problem un das ist für einen SUV mit fast 280PS sensationel.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maromarek« (8. Juli 2008, 18:27)


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69

Dienstag, 8. Juli 2008, 18:25

Zum Thema Spritmonitor.
Ich würde lieber mal schauen wieviele Leute den Prius unter 5l bewegen. Das ist eine ganze Menge. Ich gehe immer nach den minimal verbrauch da ich bisher jeden Wagen deutlich unter den Werksangaben fahren konnte. Leider versten viele Leute es nicht sparsam zu fahren. Schubabschaltung z.B. ist für viele ein Fremdwort und dan wundern sie sich über den Verbrauch.

dibawob

unregistriert

70

Mittwoch, 9. Juli 2008, 09:43

Vater und Sohn unterhalten sich:

"Der VW da, das war mein erstes Auto."
"Das war dein Auto?"
"Ja, klein, aber mein, und verbraucht hat es auch ganz wenig."
"Was verbraucht?"
"Benzin. Damals fuhren alle Autos mit Benzin."
"Dann warst du steinreich."
"Nein, Benzin war damals gar nicht so teuer."

http://www.volkswagen2028.com

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