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Mir ging es auch ehrlich gesagt darum, aber dann müsste man eben raus finden was so ein Autoproduktion raus bläst und es damit vergleichen was man nachher weniger an mit neuen Auto an Emissionen hat.
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Wie die Zahlen auch immer sind, ein Wenigfahrer der ein halbwegs aktuelles Auto hat, würde mit Wechsel sicher nicht viel der Umwelt helfen.
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Mir ging es auch ehrlich gesagt darum, aber dann müsste man eben raus finden was so ein Autoproduktion raus bläst und es damit vergleichen was man nachher weniger an mit neuen Auto an Emissionen hat.
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Original von Falk
allerdings ist es auch so, dass durch den neuwagenwahn die auto-wirtschaft am leben gehalten wird. und da haengen ja auch einige arbeitsplaetze dran...
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Original von Tommy
Ach so....habs vergessen..die Frage wäre jetzt, was kostet es an Co2 ein neues Auto herzustellen incl. aller Zulieferer, Überführung, Konstuktion, Handel usw. und was spart dieses gegenüber einem alten dann ein. Das würd mich echt mal Interewssieren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Darek« (4. Juli 2008, 09:49)
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Original von Tommy
Naja, aber wenn wir die alten Autos weiter fahren braucht man Ersatzteile, Werkstatt zum reparieren usw. Ein Neuwagen hält in den ersten Jahren ja erst mal, in der Regel zumindest.
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Original von Darek
Stimmt! Und es ist heute auch kein Geheimnis mehr, dass die Automobilhersteller mit den Reparaturen, Inspektionen und sonstigen Dingen mehr Geld verdienen, als mit dem Verkauf von Neuwagen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »olaf« (4. Juli 2008, 17:35)
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Bin selbst gerne FRUEHER mal mit 220 auf der Autobahn tiefgeflogen, liebte breite Reifen nur wegen der Sicherheit in schnellen Kurven und eine durchgaengige Lade ( )-flaeche.
Aber diese SUV'S und andere Schwanz-Autos sind einfach nicht mehr zeitgemaess.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lars726« (4. Juli 2008, 19:26)
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od Tommy
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Original von olaf
Aber Olaf, was Du mit Deinem Kleinen an Sprit sparst vertrinkst Du doch an Wodka oder
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